到目前為止，我還沒有看到那一家車企對所用鋼材的韌性如何做一個描述,！基本上都是對鋼材的強度大肆渲染,！恰恰相反的是，在絕大多數(shù)情況下,，提高鋼材的強度,，往往會降低鋼材的韌性！降低韌性,，就是增加脆性,！而鋼材的韌性，是關(guān)系到鋼材安全的一個重要指標,，幾乎所有的鋼材都存在同樣的問題,，那就是在提高鋼材強度的同時，降低鋼材的抗沖擊能力,！比如10.9級的高強螺栓,，抗拉強度在1040-1240MPa為合格，屈服強度大于940Mpa,延伸率大于10%,，沖擊韌性59J/CM2,；而同材質(zhì)8.8級高強螺栓（低一個級別），抗拉強度在830-1030MPa為合格,，屈服強度大于660Mpa,延伸率大于12%,，沖擊韌性78J/CM2。所以,，對于絕大多數(shù)金屬材料而言,，在提升某些技術(shù)指標性能的同時，是以降低某些技術(shù)性能指標為代價來實現(xiàn)的,。是不能兼顧的,。鋼鐵工業(yè)是人類最成熟的工業(yè)技術(shù)之一,，沒有什么太多的秘密。鋼鐵材料的各項技術(shù)指標,，并非是越高越好,，或者越低越好，而是根據(jù)需要,，將各項指標調(diào)整到一個能夠兼顧的范圍內(nèi),。對于我們行業(yè)的人而言，聊城無縫鋼管除了結(jié)構(gòu)上有問題外（指的產(chǎn)品缺陷）,，各項技術(shù)指標沒有好壞之分,，要看你在哪里用。