隨著聊城鋼管市場持續(xù)復(fù)蘇,，業(yè)界期待已久的并購整合浪潮終于初現(xiàn)端倪,。9月30日，重鋼公告稱,，重鋼管理人收到來函,，四源合基金與重慶戰(zhàn)新基金因看好重慶鋼鐵司法 重整后的發(fā)展前景，擬共同出資設(shè)立鋼鐵平臺公司作為投資人參與重慶鋼鐵此次重整,。
四源合基金的背后是國內(nèi)第一大鋼鐵企業(yè)寶武鋼鐵集團,。今年4月，寶武集團等簽署四源合鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金(籌)框架協(xié)議,，中國第一支鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金成立,，總投 資規(guī)模設(shè)定為200～800億元。通過入股西南大型鋼鐵企業(yè)重鋼,，寶武集團將其產(chǎn)業(yè)版圖延伸至此前較少涉足的西南市場,。
重慶戰(zhàn)新基金則擁有重慶國資背景，系重慶產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)股權(quán)投資基金和重慶市國有企業(yè)發(fā)起設(shè)立的 股權(quán)投資基金,，管理人為重慶渝富資本股權(quán)投資基金管理有限公司,。
重鋼的前身是1890年湖廣總督張之洞創(chuàng)辦的漢陽鐵廠，是當(dāng)時亞洲與遠(yuǎn)東最早,、最大,、最先進的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1938年抗日戰(zhàn)爭時,，漢陽鐵廠西遷重慶,。新中國成立后，重鋼軋制出新中國第一根鋼軌,，成為我國重要的軍工鋼,、品種鋼研制、生產(chǎn)基地,。
隨著前期聊城鋼管行業(yè)行業(yè)大幅下滑,，地處西南內(nèi)陸的重鋼也步入虧損，但虧損額位居行業(yè)前列,。2016年以來至今,，聊城鋼管行業(yè)迅速復(fù)蘇，重鋼去年仍然虧損46.9億元,，今年上半年繼續(xù)虧損9.98億元,。
截至今年9月21日，重鋼管理人共接受1443家債權(quán)申報,，申報 債權(quán)總金額為人民幣383.6億元,。經(jīng)管理人審查,，初步確定1364家債權(quán)，確定金額合計353.5億元,，目前債權(quán)審查工作仍在進行,。
長期以來，聊城鋼管市場集中度都不高,，雖然工信部,、中鋼協(xié)以及業(yè)界都在一直呼吁加大行業(yè)整合，但并購現(xiàn)象仍然較少,。
于寶武鋼鐵及其前身寶鋼集團而言,，其是聊城鋼管市場上為數(shù)不多的并購主力軍之一，此前曾吞并八鋼集團和韶鋼集團,，二者分別是新疆和廣東兩大區(qū)域的最大聊城鋼管企業(yè),。
經(jīng)歷了2015年普遍巨虧的大幅挫傷，昔日頗有影響力的一些鋼鐵巨頭倒下,。隨著行業(yè)在2016年以來迎來轉(zhuǎn)機,，并購契機開始出現(xiàn)。
2016年,，寶鋼集團對武鋼集團實施戰(zhàn)略重組,，后者并入寶鋼旗下成為子公司，寶鋼也改名為寶武集團,，這成為聊城鋼管行業(yè)有史以來最大的并購案之一,。
在發(fā)起四源合基金時，寶武集團董事長馬國強明確表示,，“通過市場化的方式,、專業(yè)化的運作,、全球化資源嫁接,，助力中國鋼鐵行業(yè)去除過剩產(chǎn)能、出清僵尸企業(yè),、加快兼并重組,、提高產(chǎn)業(yè)集中度、實施混合所有制,、推動新型國際產(chǎn)能合作,，從而有效釋放行業(yè)存量資產(chǎn)資源并優(yōu)化高效配置?！?br /> 據(jù)報道,，寶武集團總經(jīng)理陳德榮近日表示，對于兼并重組,，目前有幾家標(biāo)的物,，主要為地方國有企業(yè),。“中國的兼并重組難度還很大,，大量的鋼企背后都有地方利益,、銀行債權(quán)處置等問題”，他坦言,。
今年7月,，沙鋼股份宣布，公司接到實際控制人沈文榮先生的通知,，其控制的寧波梅山保稅港區(qū)錦程沙洲股權(quán)投資有限公司擬作為主要投資人參與東北特鋼的破產(chǎn)重整,，預(yù)計在破產(chǎn)重整完成后將成為東北特鋼第一大股東。
沈文榮是國內(nèi)知名民營企業(yè)家,，他掌舵的沙鋼集團目前是我國最大的民營企業(yè)之一,，沈文榮也被稱為“鋼鐵沙皇”，入主東北特鋼標(biāo)志著沈文榮的鋼鐵版圖擴張至東北地區(qū),。9月29日,，北滿特鋼在官網(wǎng)發(fā)布消息，引入建龍集團重整北滿特鋼,。
北滿特鋼前身為齊齊哈爾鋼廠,，始建于1952年，周總理親切地譽為祖國的“掌上明珠”,。在五十多年的發(fā)展歷程中,，北滿特鋼曾榮獲國家一級企業(yè)稱號，是國家520戶重點企業(yè)之一,，列全國500家最大型企業(yè)的146位,。作為民營鋼鐵企業(yè)巨頭，北京建龍來以一系列并購聞名于業(yè)界,，其并購的成功案例即是收購原山西首富李兆會旗下的海鑫鋼鐵,，但也曾遭遇“通鋼事件”這樣的重大挫折。
去年5月,，建龍董事長張志祥在接受媒體采訪時表示,，集團將力爭在五年內(nèi)實現(xiàn)鋼鐵產(chǎn)能翻番，即在2020年前,，通過兼并重組,，將聊城鋼管產(chǎn)能從現(xiàn)有2300萬噸，增加至5000萬噸,。