高強(qiáng)度鋼技術(shù)研究成果顯著
聊城寬達(dá)管業(yè) / 4-4 10:27 / 聊城鋼管
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在全球參與節(jié)能減排的大背景下,，輕量化已然成為汽車(chē)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，尤其在乘用車(chē)燃料消耗量第四階段標(biāo)準(zhǔn)即2020年實(shí)現(xiàn)5.0L/100km油耗的當(dāng)下,。最近幾年,，各種汽車(chē)輕量化技術(shù)不斷革新、各種新材料不斷涌現(xiàn),，那么,，在這場(chǎng)輕量化材料的激戰(zhàn)中，各種材料的表現(xiàn)如何,？它們推廣過(guò)程中存在哪些問(wèn)題亟待解決,？本刊將陸續(xù)對(duì)汽車(chē)用高強(qiáng)度鋼、鋁合金,、鎂合金,、碳纖維等主流輕量化材料進(jìn)行介紹。
“目前高強(qiáng)度鋼主要應(yīng)用在汽車(chē)安全件,、底盤(pán)及車(chē)身等方面,，未來(lái)其應(yīng)用肯定會(huì)越來(lái)越廣。汽車(chē)輕量化不是用鎂鋁合金代替鋼材,，而是綜合利用即"把最好的材料用在最合適的地方",。”近日,，北汽福田汽車(chē)股份有限公司材料所所長(zhǎng)、副總工程師宋慶源在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,。
原本以為,，作為汽車(chē)主要制造原材料的鋼材，在面對(duì)輕量化浪潮和各種新型材料的攻擊下,，顯得有些“氣弱”,但在整個(gè)采訪(fǎng)過(guò)程中,，記者發(fā)現(xiàn)鋼材在未來(lái)汽車(chē)制造中仍具有不可取代的地位,，尤其是高強(qiáng)度鋼在汽車(chē)安全性能、節(jié)能減排等方面仍保持很大優(yōu)勢(shì),。
汽車(chē)用鋼不會(huì)被完全取代
自從輕量化的概念提出以來(lái),，尤其是為實(shí)現(xiàn)輕量化和達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，鋁合金,、鎂合金,、碳纖維、工程塑料等新材料逐步被使用,，有個(gè)疑問(wèn)一直懸于記者心中：汽車(chē)用鋼材會(huì)逐漸被取代嗎,？
采訪(fǎng)中，記者的疑問(wèn)一拋出,，就立即得到一致答復(fù)：“不會(huì)被取代,！”原因很簡(jiǎn)單，對(duì)于某些新材料強(qiáng)度能夠達(dá)到的部分或零部件是可以采用新材料的,，但是對(duì)一些新材料強(qiáng)度達(dá)不到的部分,，高強(qiáng)度鋼的地位是難以撼動(dòng)的，因?yàn)槠?chē)必須保證安全,。
奇瑞汽車(chē)股份有限公司材料工程部主管材料工程師李軍告訴記者,，與鎂合金、鋁合金及復(fù)合材料等其他汽車(chē)輕量化候選材料相比,，高強(qiáng)度鋼板具有以下優(yōu)點(diǎn)：首先,，原材料價(jià)格低，經(jīng)濟(jì)性好,；其次,，綜合性能優(yōu)越，易實(shí)現(xiàn)零部件的強(qiáng)度和剛度要求,； 第三,，可直接利用現(xiàn)有的（沖壓）成形、焊接,、涂裝和總裝生產(chǎn)線(xiàn),，大大節(jié)約了設(shè)備投資成本。同時(shí),，與普通低強(qiáng)度鋼板相比的優(yōu)勢(shì)有：可吸收較高的能量,，提高汽車(chē)的安全性；更高的靜態(tài)強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度,，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件的用材減少,，從而實(shí)現(xiàn)輕量化。
“目前高強(qiáng)度鋼主要應(yīng)用在汽車(chē)安全件,、底盤(pán)及車(chē)身等方面,，未來(lái)其應(yīng)用肯定會(huì)越來(lái)越廣。汽車(chē)輕量化不是用鎂鋁合金代替鋼材,，而是綜合利用即"把最好的材料用在最合適的地方",。”近日,，北汽福田汽車(chē)股份有限公司材料所所長(zhǎng)、副總工程師宋慶源在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示,。
原本以為,，作為汽車(chē)主要制造原材料的鋼材，在面對(duì)輕量化浪潮和各種新型材料的攻擊下,，顯得有些“氣弱”,但在整個(gè)采訪(fǎng)過(guò)程中,，記者發(fā)現(xiàn)鋼材在未來(lái)汽車(chē)制造中仍具有不可取代的地位,，尤其是高強(qiáng)度鋼在汽車(chē)安全性能、節(jié)能減排等方面仍保持很大優(yōu)勢(shì),。
汽車(chē)用鋼不會(huì)被完全取代
自從輕量化的概念提出以來(lái),，尤其是為實(shí)現(xiàn)輕量化和達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)，鋁合金,、鎂合金,、碳纖維、工程塑料等新材料逐步被使用,，有個(gè)疑問(wèn)一直懸于記者心中：汽車(chē)用鋼材會(huì)逐漸被取代嗎,？
采訪(fǎng)中，記者的疑問(wèn)一拋出,，就立即得到一致答復(fù)：“不會(huì)被取代,！”原因很簡(jiǎn)單，對(duì)于某些新材料強(qiáng)度能夠達(dá)到的部分或零部件是可以采用新材料的,，但是對(duì)一些新材料強(qiáng)度達(dá)不到的部分,，高強(qiáng)度鋼的地位是難以撼動(dòng)的，因?yàn)槠?chē)必須保證安全,。
奇瑞汽車(chē)股份有限公司材料工程部主管材料工程師李軍告訴記者,，與鎂合金、鋁合金及復(fù)合材料等其他汽車(chē)輕量化候選材料相比,，高強(qiáng)度鋼板具有以下優(yōu)點(diǎn)：首先,，原材料價(jià)格低，經(jīng)濟(jì)性好,；其次,，綜合性能優(yōu)越，易實(shí)現(xiàn)零部件的強(qiáng)度和剛度要求,； 第三,，可直接利用現(xiàn)有的（沖壓）成形、焊接,、涂裝和總裝生產(chǎn)線(xiàn),，大大節(jié)約了設(shè)備投資成本。同時(shí),，與普通低強(qiáng)度鋼板相比的優(yōu)勢(shì)有：可吸收較高的能量,，提高汽車(chē)的安全性；更高的靜態(tài)強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度,，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)零部件的用材減少,，從而實(shí)現(xiàn)輕量化。