湘鋼完成了惠州日鐵汽車鍛造曲軸非調(diào)鋼首次批量交付
聊城寬達管業(yè) / 11-23 8:50 / 聊城鋼管
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非調(diào)質鋼是一種性能優(yōu)良、高效節(jié)能的聊城鋼管,，它無需進行熱處理,，在熱軋狀態(tài)的力學性能達到或接近調(diào)質鋼。相比調(diào)質鋼來說,，非調(diào)質鋼由于可減少工序,，其生產(chǎn)周期更短，能耗更低,，性價比更優(yōu),，被稱為“綠色鋼材”，多被應用于汽車曲軸,、連桿等重要部位,。
此前，由于受限于生產(chǎn)設備,，加之各乘用汽車主機廠的資格認證周期長,、要求高,，湘鋼的非調(diào)質鋼一直未進入汽車主機領域?！?018年開始,，湘鋼啟動了精品中小棒材線提質改造，我們同步著手乘用車曲軸用非調(diào)質鋼的研發(fā),，并開啟了主機廠的資格認證工作,。”湘鋼機械用鋼IPD（銷研產(chǎn)）項目經(jīng)理羅雄志說,。
曲軸是汽車發(fā)動機核心部件之一,，汽車主機廠商對曲軸用非調(diào)質鋼的質量要求特別高，不僅要求成品圓鋼內(nèi)部組織及元素分布均勻,、夾雜物形態(tài)優(yōu)良,，而且要求表面及內(nèi)部探傷無缺陷。但非調(diào)質鋼的硫,、氮元素含量高,，導致生產(chǎn)過程中的可澆性差，普通品種鋼水可連澆15爐左右,，而非調(diào)質鋼鋼水只能連續(xù)澆鑄3爐左右,，且表面質量控制難度大。湘鋼通過優(yōu)化精煉造渣脫氧,、硫化物鈣處理工藝,，改善夾雜物形態(tài),，調(diào)整增氮工藝等措施,，不僅保證了表面質量，而且逐漸提升了生產(chǎn)效率,。目前非調(diào)質鋼鋼水可連續(xù)澆鑄4至5爐,。
此前，由于受限于生產(chǎn)設備,，加之各乘用汽車主機廠的資格認證周期長,、要求高,，湘鋼的非調(diào)質鋼一直未進入汽車主機領域?！?018年開始,，湘鋼啟動了精品中小棒材線提質改造，我們同步著手乘用車曲軸用非調(diào)質鋼的研發(fā),，并開啟了主機廠的資格認證工作,。”湘鋼機械用鋼IPD（銷研產(chǎn)）項目經(jīng)理羅雄志說,。
曲軸是汽車發(fā)動機核心部件之一,，汽車主機廠商對曲軸用非調(diào)質鋼的質量要求特別高，不僅要求成品圓鋼內(nèi)部組織及元素分布均勻,、夾雜物形態(tài)優(yōu)良,，而且要求表面及內(nèi)部探傷無缺陷。但非調(diào)質鋼的硫,、氮元素含量高,，導致生產(chǎn)過程中的可澆性差，普通品種鋼水可連澆15爐左右,，而非調(diào)質鋼鋼水只能連續(xù)澆鑄3爐左右,，且表面質量控制難度大。湘鋼通過優(yōu)化精煉造渣脫氧,、硫化物鈣處理工藝,，改善夾雜物形態(tài),，調(diào)整增氮工藝等措施,，不僅保證了表面質量，而且逐漸提升了生產(chǎn)效率,。目前非調(diào)質鋼鋼水可連續(xù)澆鑄4至5爐,。
據(jù)介紹，湘鋼的曲軸用非調(diào)質鋼目前已通過三菱汽車,、吉利汽車,、泛亞汽車（通用中國）主機廠認證，其中廣汽三菱和吉利汽車進入批量供貨階段,，均由精品中小棒材線生產(chǎn),，已供貨近千噸；北美通用,、泰國豐田的認證也獲得了通過,，進入了產(chǎn)品試用階段。這既是湘鋼踐行“板材國際一流,、線棒材國內(nèi)一流”目標的重大突破,，也是落實國際“雙碳”戰(zhàn)略的具體行動,，表明湘鋼非調(diào)質鋼在乘用車主機領域的應用達到了國內(nèi)一流水平。
